旗津為一個狹長的小島 它與臺灣本島間的水域就是高雄港
雖有過港隧道可抵達旗津南端 但最普遍的選擇還是鼓山與旗津北端間的渡輪
鼓山渡輪站離西子灣捷運站不遠 登上渡輪 船尾不遠處是鼓山渡船頭景觀橋
船首見到幾艘漁船 其實鼓山渡輪站位在屬於高雄港港區的鼓山漁港範圍內
鼓山渡輪站斜對岸是由漁業轉型觀光的西子灣哨船頭遊艇碼頭
寬闊的高雄港為絕佳的天然港口 貨櫃吞吐量曾高居世界第三
2014年高雄港取得EcoPorts認證 成為亞太地區第一個生態港
這是我們搭的旗鼓一號 本文首圖是旗鼓二號
中信造船集團旗下35,000噸級的浮塢「中信八號」 為目前台灣最大的浮塢
航程不過短短五、六分鐘而已 顛峰時段會有四艘船不停地往返
渡輪轉向靠岸時的水痕
乘客座位在上層 下層則供騎機車和自行車者搭乘 人車分道
單程全票25元 一卡通優惠價20元 悠遊卡不優待 南北失衡可見一斑
早晨7:30 悠閒的老先生們已開始泡茶聊天了
傳統市場不如預期中那般熱鬧
廟前路上眾海產餐廳都仍在沉睡 午晚餐時刻將會人潮洶湧
旗津海岸公園
旗津海水浴場
自由時報大力推薦......呵呵呵～
特約的遊港觀光船
泊錨航道 六根纜繩
這一艘只用了兩根
展現城市名稱「高」字的85大樓 1997年落成時是臺灣最高的建築
眼鏡般的高雄展覽館為智慧綠建築 週邊的星光碼頭與水岸公園常舉辦大型活動
臺灣的遊艇製造業自2012年起連續名列全球第六大 為高雄市的重點發展項目之一
高雄港原為天然潟湖 外圍的細長沙洲即旗津 潟湖與海連通的地方就是第一港口
左有旗後山右倚壽山 寬度僅約100米的第一港口之水深已不敷需求
(1967～1975年在旗津南端開鑿了第二港口 16米深的水域可供洲際貨輪出入)
紀德級驅逐艦來到中華民國更名為基隆級驅逐艦
1802蘇澳軍艦與外檔的1801基隆軍艦
民國105年12月10日蘇澳軍艦舉辦艦慶
青天白日滿地紅的彩帶裝飾加上眾多信號旗飛舞 好喜慶
艦上官兵的家屬及親友可登艦參觀
此艦總長563英呎(171.6公尺)
還特別把飛彈上架 中午艦慶活動結束後就收起來了
生平第一次到高雄港 第一回登上軍艦
感受一下駕駛艙的視野 不少人排隊登上一旁的艦長寶座呢
午後在街邊曝曬的魷魚
從旗後山山腰看海水浴場
中西合璧的旗後砲臺建於清光緒元年(1875) 次年完工
砲臺的大砲都在日據期間被拆走熔燬 空餘建築體
砲臺之主要牆垣由三合土築成
紅磚砌成的花式圖案非常精美
處處可見粗壯的實木橫樑與大大小小的木質門楣 當然也有紅磚拱門
在旗後砲臺上眺望高雄港
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