這是我第四次上阿里山 也是唯一沒有搭乘森林小火車的一次
雲層很厚 僅有這一刻可勉強算是見到了日出
第一次到阿里山是大學的畢業旅行 從草嶺溯溪翻山到奮起湖搭小火車上山的
這一回以“榮譽會員”的模式參加別人的同學會 同齡且同行 不少曾是同事
清早搭高鐵南下 在嘉義轉搭客運 待安頓好住處走入森林時已近下午四點
大陸旅客驟降後 非假日的遊人不多 十分清靜
偶見出雙入對或三五成群者
我們十幾個人算是大團體了
熟悉的亭子
阿里山的著名景點之一
兩年多前“永結同心”就已斷裂 林管處設立的解說牌上有舊照供人懷念
然而阿里山上被日本人砍伐後的老檜木根比比皆是 何苦執著於愛心的形象呢?
別妄談永恆 珍惜眼前吧
相機和肉眼畢竟不同 請看遠處的燈光便明瞭天色已暗
經過幾戶住家旁 有雞有犬也有貓
慈雲寺
香林神木 約2300年的紅檜 樹圍12.3公尺 樹高45公尺
日據時期昭和七(1932)年日本人立的「琴山河合博士旌功碑」
尚未發新綠的樹枝 被昏暗的燈光襯得好美
暮色中 蕨類搶眼的程度不輸給直挺挺的樹幹與軟綿綿的雲海
真想好好地記錄下那些雲 可是沒帶角架且技窮了 只能作罷
第二天摸黑出門 步行到祝山車站旁時 觀日出的小火車也抵達了 (手機拍攝)
祝山支線觀日列車的班次會依季節與客流量調整
原祝山觀日樓於921大地震時損毀 改成祝山觀日平臺後又因莫拉克颱風坍方而封閉
現在就在火車站旁的平臺看日出 或步行到不遠的小笠原山 但有一小段很陡的坡
途中有個木屋 樓下是展館 樓上是供應早午餐、茶及咖啡等熱飲的店家
視野極佳的小笠原山觀景臺上有一位志工在講解 原來他就是咖啡館的主人
告示牌上依序標示:郡大山、東郡大山、秀姑巒山、玉山北峰、東峰、主峰、南峰
附近的植物與木棧道都明顯比原始森林區年輕
幾道曙光從厚厚的雲層中竄出 眾人明瞭無緣觀日出而逐漸散去
平臺側邊 是這般幽美的石徑
還有一對帝雉悠哉地覓食
很高興牠們能信賴人類沒有倉皇離開 大家也都尊重地保持距離避免驚擾牠們
回到平臺上時 幾乎只剩下我們
仍眷戀著周遭的景色
放棄了搭小火車回去的機會以及錯過了飯店的早餐時間 都值得
玩得不亦樂乎 (好友以手機拍攝的)
祝山火車站旁當然也是人去臺空
可以清楚地看見玉山北峰上的積雪
當天祝山支線的的車次已經結束 工作人員似在安全檢視
回程的森林步道裡 也有被砍伐後留下的老樹根
櫻花季還沒到 僅少數山櫻花綻放
午後沿著昔日阿里山通往東埔的森林鐵路(水山支線)走
樹洞巨木 (手機拍攝)
阿里山森林鐵路始建於日據時期明治三十九(1906)年 今水山支線原屬於林內支線
該支線因部分路基於民國六十一(1972)年闢建往玉山的公路被徵收覆蓋而全線停駛
繼阿里山神木倒塌與九二一地震重創眠月支線後才重整全長1.6公里的水山支線
並興建簡易的的水山月臺於民國九十七(2008)年底完工 成為阿里山較新的景點
水山支線終點處有一座長19.6公尺的木桁架仿古鐵道橋
過橋後登上石階陡坡 不多久就可見到水山神木
水山神木舊名香雪神木 樹齡約2700年 樹圍16公尺 樹高30公尺 (手機拍攝)
鮮紅的火車頭搭配古樸典雅的木質車廂 此款阿里山森林小火車顏值頗高
目前主線基於安全考量維修停駛 僅神木、阿里山、沼平、祝山四站之間仍營運中
沼平站海拔2274米 曾是林場各支線的樞紐
阿里山的伐木事業早已停止 這班運木的列車該是為觀光目的而存在的“歷史記憶”
嘉義市天文協會在嘉義市文化公園與阿里山沼平公園同步舉辦『藍月變紅了』活動
藍月: 西方人只有陽曆沒有陰曆 當一個月裡有第二次滿月時稱為 Blue Moon
紅月: 月全蝕在「蝕甚」時 因大氣層散射掉大部分藍光 月亮呈現暗紅色
可惜不但雲層極厚還偶降小雨 只在月蝕過半之刻短暫地看到月亮而已
當晚全臺好像僅高屏地區有幸目睹難得一見的天文奇觀
下山前 再次走入森林步道 地上還有昨夜的雨水 (手機拍攝)
妹潭 (手機拍攝)
相傳阿里山上有對姊妹愛上同一位男子 但手足情深不忍傷害對方而各自投潭
姊潭 與妹潭相距僅約50公尺 (手機拍攝)
四姊妹樹 被砍伐後的檜木頭上恰有紅檜種子飄落其中且長成四棵大樹 (手機拍攝)
沒有時間繼續前進了 我們環繞姊潭後折返 (手機拍攝)
潭中兩座檜木基座上的兩座相思亭 好似姊妹緊緊相依 為阿里山的重要標誌之一
(手機拍攝)
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